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测评:新雪铁龙C3-XR怎么样及日产锐骐6怎么样
更新时间:2019-09-09

  速度告诉我,法国车最大的特点是什么!这是我前几天突然问同事的一个问题,几乎所有人第一反应给我的答案都是“个性”。顾名思义,个性就是要与众不同,但在我看来这都是有保鲜期的,面对审美疲劳之后,怎么办?那就在个性前加个“更”字,今天试驾的新款东风雪铁龙C3-XR就是个例子。

  东风雪铁龙C3-XR(以下简称C3-XR)的定位是小型SUV,最主要的竞争对手就是我们所熟悉的缤智和奕泽等车型。我这次试驾的是C3-XR的中期改款车型,新车将会在3月份正式上市销售,现款的售价区间在10.88万-17.18万元之间,预计老款价格变化不大。

  新款C3-XR是中期改款车型,外观的主要变化集中在前脸。车身尺寸方面,新款的变化不大,轴距达到了2655mm。

  C3-XR搭载了新款的1.2T发动机,这款发动机的代号为190THP,与现款的命名规则一样,这台新款1.2T发动机的最大扭矩是190Nm,最大输出功率为85kW。与主要竞品相比,这款1.2T发动机在参数上处于一个中等的水平。

  传动系统方面,新车采用了一台6速手自一体变速箱,至于这台变速箱在实际的驾驶过程中,与新款发动机的匹配度如何,我们在下面说。

  新款C3-XR采用了悬吊式的油门踏板,油门的脚感很轻,这对于一款家用车来说,还是不错的。油门的初段调校不是很灵敏,给你留了一定的旷量,对于大多数驾驶者而言,这个旷量我想还是很有必要的,这避免了车“一窜一窜”所带来的不适。油门进入到中段之后,可以感受到发动机开始发力,此时动力的响应也更为积极一些。刹车相比油门要灵敏一些,初段就可以感受到一定的制动力了。

  众所周知,一提到三缸发动机,就会不由自主的与“抖动”联系起来。由于发动机结构的原因,抖动问题确实是不可避免的,至少在现阶段是这样的。所以,在小排量为大趋势的情况下,如何抑制三缸发动机的抖动,则成为了关键所在。言归正传,新款C3-XR的这台1.2T发动机的抖动抑制还是不错的,至少在正常行驶或是怠速的状态下,车内不会感觉到明显的抖动。但是,在车辆刹车的过程中,快要接近刹停时,还是会有一些明显的抖动传递到车内。这台发动机的动力储备还是非常不错的,面对城市路况完全够用,即便是在高速上行驶时,持续加速能力也是可以的。

  说完了发动机,我们再来说说这台6速手自一体变速箱。从实际的驾驶感受上看,这款变速箱表现出了应有的水平,尤其是在平顺性方面,还是非常不错的。在较为拥堵的路况下,面对低挡位间的反复切换,这台变速箱也没有出现明显的顿挫,这一点很好。

  法国车除了另类的设计之外,最引以为傲的应该就是底盘了。新C3-XR采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合,这在该级别的车型上很常见。扭力梁式非独立悬挂的优势在于成本低、后期维护费用少以及节省空间等等,所以对于一款家用为主的车型而言,还是非常不错的。新车悬挂的调校稍稍偏硬,悬挂的行程也比较短,可以明显的感觉到悬挂对于车辆的支撑性很好。这样的悬挂调校方式虽然会让一部分颠簸传递到车内,但在转弯时,由于出色的支撑性,可以最大限度的车身的侧倾出现,可以说是各有利弊。

  整体而言,C3-XR是一款比较小众的车型,另类的设计风格确实可以吸引人们的眼球,但也正是由于这种不走寻常路的风格,会迎来褒贬不一的评价。除此之外,C3-XR最大的竞争力就是平衡性,在这款车上你很难找到一个非常突出的点,相反,各方面的表现又都还说的过去,所以在面对这个级别诸多竞品的挑战时,最后的定价是个关键点。有消息称,新车将在3月正式上市,期待上市后的表现。管家婆

  随着人们对于车辆需求越来越细化,消费者们在选车的时候更加看重产品的功能性,过去被人们主要当做工作用车的皮卡,也逐渐进入家用购车的选择行列,当然除了个别地区外,国内大部分城市还是不受影响的。一直活跃在皮卡领域的郑州日品牌,也在大趋势的影响下推出了更加适合高端家用的皮卡车型锐骐6。

  由于此前参加这款车的试驾活动时我们已经介绍过了造型设计,所以本次体验主要是针对产品的使用方面。

  尽管我们58车一直有一个《人性化调查》栏目,但是面对尾部有着超强载物能力的皮卡,也无法再吹毛求疵,至于锐骐6的尾部能放多少东西,我想就不必赘述了,反正很难有什么日常家用的事儿能难到这款车。

  锐骐6对于车内乘客的服务也是颇为上心,不仅在整体视觉效果上与家用车型一致,提供的服务功能也是一样不少的。虽然9英寸触摸大屏幕不是什么新鲜事儿了,但是娱乐系统内的功能还是相当到位的,我们可以看到与移动设备连接的百度CarLife外,还有已经预置好的考拉FM、酷我音乐以及喜马拉雅FM等小程序。

  动力方面锐骐6也有着不错的配置,虽然厂家也为这款车准备了人们熟悉的汽油发动机,不过目前国内还是柴油发动机更贴合皮卡车辆的性能需求。而我们体验的这款锐骐6采用的就是2.5T柴油发动机,配合工作的是6挡手自一体变速箱。另外厂家为了保证锐骐6可以适应更多的地域,车辆还搭配了电控分时四驱系统。

  总结:对于锐骐6这款皮卡来说,整体表现是还非常务实的,特别是车辆的造型设计更具家用进行了升级后,不仅能够给车主长长脸,还能体现出一定的生活态度,也算得上是两全其美的选择。